Çin Suzuki Alto istehsalı və fabriki |HankouBei

Suzuki Alto

Qısa Təsvir:

Suzuki Alto yalnız bir mühərriklə - üç silindrli 68 at gücündə 1,0 litrlik benzinlə mövcud idi.O, öz dövründə səmərəli idi, lakin o qədər də güclü deyildi, buna görə də irəliləyiş əldə etmək üçün onu çox çətin bir şəkildə çevirməlisiniz.Yüngül idarəetmə ilə Alto-nu idarə etmək asandır, lakin döngələrdəki çoxlu bədən əyilmələri və qeyri-müəyyən sükan idarəetməsi onu aşağı salır.Magistral yolda səs-küylü, Skoda Citigo-nun böyük avtomobil zərifliyi də yoxdur.Alto-nun 1,0-litrlik mühərriki dayanmış vəziyyətdə və yumşaq sürərkən, tez-tez üç silindrli mühərriklərlə əlaqəli yüngül vibrasiya və titrəmələrə malikdir.Hərəkətdə o, Skoda Citigo-dakı üç silindrli mühərrik kimi hamar və ya zərif deyil, Volkswagen up!və SEAT Mii.

Bizə e-poçt göndərin

Məhsul təfərrüatı

Məhsul Teqləri

Spesifikasiya

Brend	Model	Növ	Alt Tip	VIN	il	Yürüş (KM)	Mühərrik Ölçüsü	Güc (kVt)	Keçmə
Suzuki	Alto	Sedan	Mikro	LS5A3ADD5GB051438	2016/11/1	76000	1.0L		MT
Yanacaq növü	Rəng	Emissiya Standartı	Ölçü	Mühərrik rejimi	Qapı	Oturma tutumu	Sükan idarəsi	Qəbul növü	Sür
Benzin	Ağ	Çin IV	3570/1600/1470	K10B1	5	5	LHD	Təbii Aspirasiya	Ön mühərrik

Gözlədiyiniz kimi, performans sakitdir: 0-102 mil/saat 13,5 saniyə çəkir.Alto-nun yaxşı çıxış etdiyi və kifayət qədər səliqəsiz və həssas hiss etdiyi şəhər və şəhərlərdə bu problem deyil.Bununla belə, bir təpəyə qalxmağa çalışın və onun gücünün olmaması səbəbindən gərginliyini hiss edəcəksiniz, avtomobil yolları və ikili yollar da bir az mübarizə aparır – xüsusən də avtomobil tam insanlar və baqajla doludursa.Sürətdə də çox səs-küy var.

Siz dörd pilləli avtomatik sürət qutusu ilə ən bahalı Suzuki Alto SZ4-ü təyin edə bilərsiniz, lakin bu, şəhərdə asan idarə olunsa da, daha zəif performansı qəbul etməli oldunuz.Bu sürət qutusu ilə avtomobil istirahətdən 62 mil/saat sürətlə vurmaq üçün ləng 17 saniyə çəkir və siz sürətləndirmək və ya ötmək üçün qaz düyməsini basdığınız zaman yavaş cavab verir.

Yumşaq asqısı ilə Alto kobud yolları aşağı sürətlə kifayət qədər yaxşı hamarlayır, lakin döngələrdə bir qədər çox əyilməyə meyllidir.Sükan çarxı vasitəsilə də çox az rəy var, ona görə də idarəetmə güclü məqam deyil.Müsbət tərəfi odur ki, onun yüngül sükanı və təlaşsız idarəetməsi sayəsində onu idarə etmək asandır.Kiçik ölçülər və sıx dönmə dairəsi o deməkdir ki, parkinqin və dar küçələrdə naviqasiyanın asan olduğu şəhərdə özünəməxsus hala gəlir.